DAUPHINOISE

Renault Dauphinoise 1959. 

De Renault Dauphinoise is een minder bekende, maar interessante auto uit het gamma van Renault, die in productie was van 1956 tot 1960. Het is in wezen de stationwagenversie van de Renault Juvaquatre, die in de jaren dertig werd geïntroduceerd en in de jaren vijftig werd doorontwikkeld. De Dauphinoise uit 1959 vertegenwoordigt een van de laatste modellen van deze lijn.

Ontwikkeling en Context

De Renault Dauphinoise is vernoemd naar de populaire Renault Dauphine, hoewel de twee auto’s mechanisch en qua ontwerp sterk verschilden. Terwijl de Renault Dauphine een moderne compacte auto was met een motor achterin, was de Dauphinoise gebaseerd op het oudere ontwerp van de Juvaquatre, met een conventionele voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving.

De Juvaquatre werd oorspronkelijk in 1937 geïntroduceerd en bleef na de Tweede Wereldoorlog in productie, vooral in de vorm van een stationwagen en bestelwagen. In 1956 werd het model herzien en hernoemd tot de Dauphinoise, vermoedelijk om te profiteren van de populariteit van de Renault Dauphine.

Technische Specificaties

De Renault Dauphinoise uit 1959 was voorzien van een 845 cc viercilinder motor, afkomstig van de Renault 4CV. Deze motor leverde ongeveer 26 pk, wat bescheiden prestaties opleverde, maar voldoende was voor de dagelijkse taken waarvoor de auto was ontworpen. De auto had een handgeschakelde vierversnellingsbak.

Het ontwerp van de Dauphinoise was functioneel en gericht op praktisch gebruik. Als stationwagen bood hij voldoende ruimte voor bagage of goederen, wat hem populair maakte bij kleine ondernemers en gezinnen die een betrouwbare en praktische auto nodig hadden.

Ontwerp en Styling

De styling van de Renault Dauphinoise was eenvoudig en utilitair, met een focus op functionaliteit in plaats van op glamour of sportiviteit. De auto had een klassieke carrosserie met afgeronde lijnen, grote ramen en een eenvoudige grille. De meeste Dauphinoise-modellen waren tweekleurig, wat typisch was voor die tijd, en ze hadden vaak een dak dat was geschilderd in een andere kleur dan de rest van de carrosserie.

Het interieur was eveneens eenvoudig en robuust, ontworpen om duurzaam te zijn in plaats van luxueus. De stoelen waren bekleed met eenvoudige stoffen, en het dashboard was functioneel en zonder franje.

Gebruik en Erfenis

De Renault Dauphinoise werd voornamelijk gebruikt als werkpaard, zowel in stedelijke als landelijke gebieden. Dankzij zijn ruime laadcapaciteit en betrouwbare mechanica was hij populair bij handelaren, boeren en kleine bedrijven. Hoewel de Dauphinoise in 1960 werd stopgezet, had hij in die tijd een belangrijke rol gespeeld in het mobiliseren van naoorlogs Frankrijk.

Hoewel de Renault Dauphinoise niet zo beroemd is als de Renault 4CV of de Renault Dauphine, is het een interessant stukje van Renault’s geschiedenis, met een duidelijke connectie naar de vooroorlogse en naoorlogse Franse auto-industrie.

Vandaag de dag is de Renault Dauphinoise een zeldzame verschijning op oldtimerbijeenkomsten, maar hij wordt nog steeds gewaardeerd door liefhebbers vanwege zijn robuuste karakter, eenvoudige techniek en de nostalgie die hij oproept.